舊社導覽

清領時期--水圳開發.佃戶拓墾
原民鹿野
巴宰族在明末清初時期為臺灣中部平原的重要原住民。康熙55年（1716），清廷准賜社番墾闢。以潭子為中心，順沿旱溪區域，遂成為巴宰族阿里史社的逐鹿之野。現在「舊社」地名應該是原來原民鹿野發展的歷史印記。
水圳開發
雍正年間，以張達京為首之六館業戶修築葫蘆墩圳，引流大甲溪水，並採「割地換水」方式與與土目潘敦仔等立約拓墾。舊社的雷公汴就是水圳的重要引流點，葫蘆墩圳北屯支線往南進入舊社，分二分埔分線和北屯分線，在三信橋附近分出平和圳，灌溉南舊社地區。有水圳的地方就有佃戶開墾，至乾隆年間，漢人拓墾移民已至北屯的二分埔、三分埔、四張犁、三十張犁、軍功寮等區域。原來的巴宰族在道光至咸豐年間，集體移往埔里社，隨之番有土地多數歸屬漢族。南興宮媽祖廟是舊社重要的信仰中心，廟中匾額「清漳福地」落款於道光5年（1825），應該是漢人聚落形成的歷史印記。
農村聚落
漢民拓墾以務農為主，舊社鄰近盆地南北交通要道四張犁，於是逐漸形成農產物的集散地，大地主興建倉庫儲藏稻穀、糧商穀物買賣、設廠碾米、運輸等行業隨之興盛發展。道光20年（1840）刊行的《彰化縣志》已出現「頂舊社、下舊社」庄名，這是「舊社」目前所知最早出現的文字記載，也象徵道光年間漢人已入駐此地開墾，並同時出現兩個聚落。清朝時期，舊社隸屬彰化縣捒東下堡，直至1920年改隸臺中州大屯郡北屯庄，大字名稱舊社，街庄名稱舊社庄。

20世紀—鐵路形塑聚落發展格局
溝背戰役
1895年5月馬關條約正式生效，日軍近衛師團登陸臺灣，一路往南推進，8月25日抵舊社溝背庄北方。舊社為重要糧倉，平時有壯丁駐守。舊社庄入村道路為長條形窪地，周圍為稠密的竹木，形成有利屏障。抗日義軍與近衛師團於舊社庄北端之窪地一度形成對峙，日軍遭遇林大春、賴寬等義軍猛烈抵抗，後日軍增援急至並強力反擊，放火燒屋，義軍終究不敵，戰敗後往旱溪、軍功寮、三十張犁等方向撤退；此戰役是台人抵抗日本佔領的重要歷史事件，也是日本軍控制臺中地區的決定戰役。
鐵道修築
日本統治臺灣後，將縱貫鐵路的興建列為首要計畫之一。1899年，鐵路工程由南北兩端同時開工，1905年臺中至葫蘆墩段完工，1908年西部縱貫鐵路全線完工通車營運。縱貫鐵路通過舊社西側，因鐵路路基加高近1公尺，往來經過鐵路路面變陡，舊社地區被分隔兩邊，當時運輸主力牛車的牛隻上坡時備感艱辛，運輸業沒落，住民多數務農，以水稻、菸葉為主要農產品。

農村發展格局
民國34年臺灣光復，舊社於改隸於臺中縣北屯鄉，民國36年改制為臺中市北屯區舊社里。
日本時代引進種植菸葉，至民國58年菸葉種植達到高峰，全盛時期，舊社、軍功寮及頭家厝地區有266間菸寮，撐起當地主要經濟，後來政府開放自由進口洋菸、菸葉，種植菸葉始走下坡。舊社詔安堂除了結合閩南和客家建築風格極具特色外，其右外護龍的菸樓為少數被保存下來的菸樓，是菸葉發展的重要遺跡。

21世紀--捷運翻轉發展軸心
過去的一百年，舊社地區長期維持傳統農村樣貌，農田邊古厝、老樹、菸寮散落其間，古圳流水、鄉間小路穿梭其中。純樸的聚落樣貌隨著近十年來的土地開發、捷運的修建，翻轉了舊社的發展格局。
下舊社被劃入單元十二都市計畫內，南興宮一度被計畫道路貫穿，舊社里民連署向臺中市政府陳情，成功守護百年宮廟。上舊社則有捷運機廠特定區的興建，鐵路亦高架化，不到幾年時光，舊社當地住民多數遷離，農村古厝、水圳消失殆盡，只剩清代以來的信仰中心南興宮矗立於此。
2021年5月捷運綠線全線通車，舊社逐步建構都市樣貌，我們將迎接一個翻轉的新舊社，但是以捷運站作為進出點，參拜南興宮媽祖，或走在舊社公園、紅瓦厝、溝背戰役舊址、雷公汴、詔安堂等地時，莫忘了先人足跡與開拓的歷程。


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